改革开放之后，我国的经济重心就在沿海一线，如广东、江苏、山东、浙江等省份这几十年一直都位居我国各省前列，内陆地区GDP最高的河南也仅仅只能位居第五，无论是增速还是增量，河南想要追赶前面一位的浙江都压力山大。

在外贸驱动型经济转向内外双循环的时代，内陆省份多了一次机遇，尤其是我国的人口重心省份，如河南、山东、四川等省份。不仅仅是人口大省，地理位置优越的内陆省份也将面临经济的进一步腾飞，如拥有黄金航道的湖北、湖南、江西、安徽等省份。无论是海运还是内河运输，都远比公路铁路运输要实惠更重要得多。

武汉的地理位置极其优越，自古就有“九省通衢”之说，依托武汉优越的地理条件跟发达的科教水平，湖北算是近些年崛起最快的内陆省份了。2019年湖北人均GDP已经超过传统强省山东，经济发展水平俨然已经高出大多数内陆省份一截（2020年湖北情况特殊，所以以2019年数据为准，以下同是）。

在2021年发布的《国家综合立体交通网规划》，武汉都市圈被重点提起，武汉都市圈的任务就是跟长株潭都市圈一起承担起中部崛起的责任，虽然长沙跟武汉的联系并不是特别紧密，但是这不妨碍武汉都市圈的蓬勃发展。

湖北今后几十年的经济走势很大程度上就得依托武汉都市圈的发展水平，其次还有辅助动力宜昌跟襄阳。

长江是我国的母亲河，江边坐落着众多的大小城市，其中尤以上海、南京、武汉、重庆为最，恰恰南京都市圈是今年国家发改委第一个正式批复的跨省都市圈，在一定程度上说，南京都市圈可以作为武汉都市圈的发展样板。

随着城市抱团发展时代的来临，我国也出现了众多都市圈甚至城市群，其中大体可以分为三类：成熟型都市圈、崛起型都市圈跟起步型都市圈。

成熟型都市圈：北京天津、上海、广佛肇、深莞惠、苏锡常、南京、杭州都市圈。

崛起型都市圈：武汉、长株潭、成都、郑州、济南、青岛、西安、石家庄、沈阳、合肥都市圈等等。

起步型都市圈：哈尔滨、南昌、长春都市圈。

都市圈的意义就在于可以让同个区域的中小型城市围绕一个或者两个大型核心城市协同发展，成熟的都市圈可以做到交通、人口、资源、产业都呈放射性的阶梯状分布。核心资产、优质人口会越来越向核心成熟集中，周围的小型城市在把自己镶嵌入核心城市产业链中的同时再培育自己有特色、核心竞争力的产业。交通可以做到互联互通，交通一体化可以极大的拉近各个城市的空间距离。

通过数据可以发现，武汉很强，从某种意义上可以说比南京还要强，武汉无论是产业结构还是科教文卫发展水平都跟南京不相伯仲，但是武汉现在不仅仅只有武汉，武汉都市圈还有湖北其他的小伙伴，在规模以上企业数量上，武汉一骑绝尘，周边工业实力较强的有黄冈、孝感、咸宁，鄂州跟三个省辖市仙桃、潜江、天门的工业实力尚且孱弱。

南京都市圈可以说各个都是工业基础较好的中小型城市，尤其是扬州，规模以上企业数量甚至超过了南京，其余城市规模以上企业数量也多在1000-2000之间。

武汉今后要解决的就是如何带动周边城市的工业实力增长，在我国所有城市的发展轨迹中，都是在第二产业极其发达并且有了核心竞争力之后才开始转型高质量的第三产业。湖北的众多城市也不例外，如何有效提高湖北其他城市的实力是湖北跟武汉要考虑的问题。

提高中小城市发展速度的方式正常情况有两种。

1：加大招商引资力度，同时省级层面给予政策支持。

2：武汉主动向周边城市进行产业转移，因为湖北位置居中，从某种意义上说无论是长三角还是珠三角的产业外溢都会被周边省份节流，能依靠的只有武汉。

抛开产业，武汉都市圈的成员城市发展水平相比南京都市圈也稍低一截，根本原因还是武汉都市圈可以提供的工作岗位较少，尤其是待遇较高的工作岗位。这其中起到核心作用的仍然是武汉，武汉必须加大对民营企业的支持力度，培育出更多的优质民营企业，以此带动武汉周边的人均收入快速提升。湖北其他城市也是一样，得发掘出本地的优势项目，把自身的优势产业做大做强，同时积极参与武汉支柱产业的产业链。把自己镶嵌到武汉的产业链之中是孝感、咸宁这样的城市最好的出路。

文章来源：《武汉冶金管理干部学院学报》 网址: http://www.whyjglgbxyxb.cn/zonghexinwen/2021/0308/793.html