4月15日，武汉市人民政府新闻办公室召开打造“五个中心”，建设现代化大武汉系列新闻发布会第六场，聚焦武汉新港管委会大力推进航运中心建设。武汉新港工委委员、管委会副主任李瑛介绍，武汉新港将突破性发展“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带”运输业务，进一步扩大港口辐射范围，打造内陆“新沿海”。

高勇 摄

李瑛表示，作为内河港口，2020年，武汉港集装箱吞吐量完成196万标箱，占全省总量的85%，居全国港口第23位。以武汉为中转枢纽，通江达海的国际航运物流网络体系已初步建立。

今年武汉将进一步壮大做实武汉至日本直航航线，在当前每周一班基础上，力争2022年武汉至日本航线实现周双班，2023年开通武汉至韩国近洋直航航线，积极探索武汉至东盟国家新航线。加强直航航线与中欧班列对接，大力发展国际中转业务，打造从东北亚到武汉再到欧洲（中亚）的国际物流贸易新通道。

另外，计划今年开辟武汉至宁波舟山直达航线、武汉至东北沿海航线；至2022年逐步实现“江海直达”航线1140集装箱主力船型“天天班”， 进一步密切沿海地区与内陆腹地的水路连接。

武汉新港管委会一级调研员刘振兴表示，阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目于2020年8月1日正式开工，预计今年8月1日实现试运营，达到“船舶靠港、火车进站、集装箱互送”的基本要求。项目建成全面投入使用后，将具备100万标箱水铁联运能力，成为内陆最大水铁联运基地。

（中国日报湖北记者站）

文章来源：《武汉冶金管理干部学院学报》 网址: http://www.whyjglgbxyxb.cn/zonghexinwen/2021/0416/1112.html