樱花杜鹃谢幕，月季闪亮登场。眼下，武汉三镇100余条道路月季开到“爆街”。100余万株怒放的月季将全城“点亮”，使得整座城市仿佛变身“月季花城”。

记者连日采访得知，今年春季，武汉街头的月季花是近几年来开得最整齐、饱满的一季。经过摸索，园林工人逐渐掌握了养护月季的窍门。

欢乐大道高架中分带种植的月季。 长江日报记者胡九思 摄

百余条道路变“花路”

珞狮南路成全市首条“全月季”大道

21日上午，长江日报记者驱车行驶在洪山区欢乐大道高架，从红庙立交至武汉火车站，高架桥中分带的月季和红叶石楠，一段一段交替从车窗外闪过。迎风摇曳的月季花，依次呈现出橙黄、深红、橘红、粉红4种色彩，令人赏心悦目。

欢乐大道高架中分带种植的月季。 长江日报记者胡九思 摄

洪山区园林局月季养护专班技术负责人喻喜元说，这4种颜色的月季，都是丰花月季，对应的品种依次是“黄从容”“莫海姆”“红从容”“仙境”。它们“全身”上下都开花，而且花量很大，呈现出“爆街”的惊艳效果。

珞狮南路雄楚大街至华中农业大学高架的中分带，种植的月季品种与欢乐大道高架同款，但出场顺序相反。不同的是，这段高架中分带上原先种植的红叶石楠，已全部消失，取而代之以新栽的月季。

珞狮南路高架中分带的月季。 长江日报记者胡九思 摄

去年底，有热心市民呼吁，将珞狮南路高架全程种上月季花，这样会看得更过瘾。洪山区园林部门顺应市民呼声，将中分带上的红叶石楠，全部移栽至沙湖港北路、铁机路等路段的绿化带内，然后补种月季，形成连续不断的花流。加上从街道口至雄楚大街一段的中分带和两侧绿化带，原本就种植了丰花月季，使得今年珞狮南路的景观得到进一步提升，一跃成为武汉首条“全月季”景观大道。

与欢乐大道、珞狮南路同时种上月季的洪山区白沙洲大道、二环线高架罗家港段，高架中分带上的月季同样开到爆，“当家花旦”也与欢乐大道高架同款。

江岸区金桥大道高架中分带种植的丰花月季“大红帽”，眼下也开得正旺。三环线、机场二通道、常青路高架、江城大道等快速路上的月季花，均已进入盛花期，驱车行驶，一路鲜花迎送，令人神清气爽。

武汉大道市民之家段种植的树状月季。 长江日报记者胡九思 摄

长江日报记者采访得知，在道路种植月季，一度被武汉人视作畏途。不少人认为，武汉夏季高温高湿，容易发生病虫害，而且花谢后残花修剪量太大，不适合在道路上种植月季。

而据了解，2017年起，武汉市开始学习借鉴杭州市在道路营造月季花城的成功经验，在各城区开始大规模种植月季。其中，洪山区的欢乐大道、珞狮南路、白沙洲大道洪山段、二环线罗家港段等4条道路高架桥的中分带上，大规模种植月季，累计种植10万余株，总长约15公里。江岸区在武汉大道，江汉区在机场二通道，硚口区在长丰大道，汉阳区在江城大道等纷纷种植月季。

开放在黄浦大街轻轨高架桥下的月季。 长江日报记者李永刚 摄

2018年11月，洪山区园林局在道路种植养护月季的成功经验，被市园林和林业局向全市推广。

截至目前，全市种植月季的道路达100余条，数量超过100万株。其中，二环线、三环线和13条放射性进出城快速通道，都种上了月季。

武汉人仅用5年时间，就把自己生活的城市，仿佛变成了一座“月季花城”。

杨春湖路上盛开的月季。 长江日报见习记者肖茗予 摄

“为把武汉打造成‘湿地花城'，我们还会继续在道路上种植月季。”市园林和林业局相关负责人称，这样做不仅可以让城市增添更多绿色，还可以为“到武汉四季赏花”提供更多花卉景观。